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Li Auto a « stagné » du bénéfice à la perte, livrant son pire rapport financier en trois ans
Merveilleuse introduction :
Laissez-moi m'inquiéter des pensées sans fin, me retourner et regarder la lune. La pleine lune est haute et disperse des lumières vives sur tout le sol. À bien y penser, la lune brillante sera impitoyable, des milliers d’années de vent et de gel auront disparu et la passion vieillira facilement. Si tu as de l'amour, tu devrais vieillir avec le vent. Sachant que la lune est impitoyable, pourquoi placez-vous toujours votre amour sur la lune brillante ?
Bonjour à tous, aujourd'hui XM Forex vous présentera « [Analyse décisionnelle XM Forex] : Li Auto "a stagné" du profit à la perte et a remis son pire rapport financier en trois ans." J'espère que cela vous aidera ! Le contenu original est le suivant :
Actions XM Hong Kong : Li Auto a « stagné » du bénéfice à la perte et a remis son pire rapport financier en trois ans.
La perte nette au troisième trimestre 2025 était de 624 millions de RMB, passant du bénéfice à la perte d'une année sur l'autre et d'un trimestre à l'autre. Une raison importante de cette perte est que Li Auto a volontairement rappelé certains modèles Li Auto MEGA 2024 fin octobre et a inclus les coûts associés. Cela a entraîné une baisse progressive de sa marge bénéficiaire brute au troisième trimestre et a directement affecté le bénéfice courant. Au troisième trimestre 2025, Li Auto a livré un total de 93 211 véhicules, soit une baisse de 39 % sur un an ; il a réalisé un chiffre d'affaires de 27,4 milliards de yuans, soit une baisse de 36,2 % sur un an.

▲XM Chart
Les pertes et la baisse des revenus de Li Auto ne sont pas simplement une question de cycles industriels, mais le résultat de l'imbrication de facteurs actifs et passifs. Le rappel de MEGA a directement érodé les bénéfices actuels et les marges bénéficiaires brutes. Dans le contexte d'une évolution extrême du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles, Li Auto ne peut rester à l'abri. Afin de maintenir ses ventes et sa part de marché, Ideal a participé à des promotions et à des baisses de prix déguisées, ce qui a directement conduit à la baisse systématique de sa marge bénéficiaire brute autrefois élevée.
Dans le passé, Li Auto a réalisé des marges bénéficiaires brutes qui dépassaient de loin celles de ses pairs grâce à ses chenilles précises à portée étendue et à ses produits populaires. Mais désormais, alors que les concurrents (comme Wenjie, Weilai, Xiaopeng, Jikrypton, etc.) progressent dans les domaines de l'extension de gamme et des hybrides,Avec le développement rapide de divers domaines et le développement insatisfaisant du marché de l'électricité pure, le fossé idéal a été touché et les bénéfices ont dû être sacrifiés pour protéger le marché. En tant que pionnier dans le domaine de l'électricité pure, les performances de MEGA sur le marché n'ont pas répondu aux attentes (ce rappel a aggravé la situation), révélant les défis auxquels Ideal est confronté en matière de technologie électrique pure, de positionnement sur le marché et d'acceptation par les consommateurs. Cela signifie que la deuxième courbe de croissance de l'entreprise n'a pas encore été établie avec succès.
Les prévisions de performance de Li Auto pour le quatrième trimestre n'ont pas répondu aux attentes, exacerbant les inquiétudes des investisseurs quant à sa capacité à prendre pied sur le marché extrêmement concurrentiel des véhicules électriques. Les revenus pour le trimestre devraient se situer entre 26,5 milliards de yuans et 29,2 milliards de yuans. Ce chiffre est inférieur aux prévisions précédentes des analystes, qui étaient de 37 milliards de yuans. Les livraisons de véhicules devraient également être inférieures aux attentes, avec des livraisons de 100 000 à 110 000 véhicules au quatrième trimestre, en baisse par rapport à l'estimation précédente de 135 633 véhicules.
Les performances de Li Auto font écho aux perspectives tout aussi décevantes de NIO et de Xpeng Motors, signalant que l'industrie des véhicules électriques sera confrontée à de graves défis au dernier trimestre. Les investisseurs sont pessimistes quant à cet idéal, car il fait face à une concurrence croissante de la part de ses pairs locaux pour les véhicules électriques à autonomie étendue. Les actions de Li Auto à Hong Kong ont chuté de plus de 20 % cette année. Depuis son sommet d'août 2023, sa valeur marchande a diminué de plus de moitié et elle se négocie actuellement près de son niveau le plus bas depuis août 2024.

▲Graphique XM
Le cours de l'action a reflété la plupart des nouvelles négatives, mais il reste à savoir s'il peut être inversé dans le futur. à court terme, cela dépend de sa capacité à regagner la confiance des investisseurs dans sa « forte croissance ». Après tout, une marge bénéficiaire brute élevée était la pierre angulaire des valorisations élevées d’Ideal dans le passé. En outre, le revers de MEGA a jeté d'énormes doutes quant à la capacité d'Ideal de reproduire son succès sur le marché des véhicules à autonomie étendue sur le marché de l'électricité pure.
Ideal a de nouveaux projets de produits pour le second semestre 2025 et 2026. Si les nouveaux produits peuvent être positionnés avec précision et gagner en reconnaissance sur le marché, ils devraient relancer le moteur de croissance et devenir un catalyseur pour le cours de l'action. Étant donné que certaines attentes pessimistes ont été prises en www.xmaccount.compte dans le cours de l'action, le niveau de valorisation actuel pourrait déjà offrir une marge de sécurité et un attrait plus élevés pour les investisseurs à long terme. Mais à court terme, toute nouvelle faisant état d'une concurrence accrue ou de ventes plus faibles que prévu pourrait déclencher de nouvelles baisses.
Le contenu ci-dessus concerne « [Analyse des décisions de change XM] : Li Auto a « stagné » du profit à la perte et a remis le pire rapport financier en trois ans. Il a été soigneusement www.xmaccount.compilé et édité par l'éditeur de XM Foreign Exchange.
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